衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。1、充电循环次数通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车的电池也是分很多种的，不同电池类型，优缺点各不相同，今天就来和大家详细讲讲。1、磷酸铁锂电池在磷酸亚铁锂电池充电时，部分锂离子会脱出，通过电解液转移至负电极，并嵌入到负极碳材料

电感所在层内部需要挖空处理2.注意过孔不要上焊盘3.铺铜是尽量把焊盘包裹起来，否则容易造成开路4.pcb上存在两个网络未连接上5.此处为电源输入，走线需要加粗6.铜皮优化不到位，尽量不要有斜边7.还有多余的线头以上评审报告来源于凡亿教育90

开过燃油车的小伙伴们都知道，车上的蓄电池是为汽车供电设备提供动力，而蓄电池是充电机靠发动机来发电，那么新能源汽车没有蓄电池是如何供电？答案是DC-DC开关电源，今天我们来了解下DC-DC电源模块的布线设计方法。若工程师要进行DC-DC电源模

确认一下此处是否满足载流，自己铺铜时用铜皮包裹焊盘2.贴片器件放置时尽量离高器件远一点3.注意走线不要有任意角度4.器件摆放尽量中心对齐处理5.还存在GND网络没连接上，后期自己打孔后在顶底层铺铜尽量连接以上评审报告来源于凡亿教育90天高速

DC-DC电源模块是市场上要用最广泛的芯片之一，也是电子工程师最为熟悉的电源模块之一，然而很多小白在学完DC-DC电源模块经常忘记，所以有必要好好巩固基础知识，确保后续设计更加顺利。首先，DC-DC电源模块是可以直接贴装在PCB板上的电源供

IPQ8074是一款高度集成的SoC，旨在面向下一代企业接入点、运营商网关和消费级路由器，提供最大化的容量、最广泛的覆盖及最优的性能。该产品集成了四个 Cortex-A53核心以及双核的网络加速器，支持2.4GHz上4X MU-MO和Hz上

噪声和电磁干扰是现代电子设备面对的最大麻烦，这两者都很容易影响到PCB板的运行安全和系统性能，甚至过多或将引发经济事故，所以工程师如果遇到这种问题，请问该如何降低PCB板的噪声和电磁干扰？1、能用低速芯片就不用高速；2、可用串一个电子的办法

随着时代发展，射频识别系统已成为当代工程师的设计项目工作之一，那么工程师该如何设计出一个优秀的射频识别系统？之前我们谈谈了上篇《如何设计出一个优秀的射频识别系统？（上）》，今天我们来谈谈下篇。3、远距离系统远距离系统的典型总有从1m到10m

电子设备的灵敏度越来越高，这要求设备的抗干扰能力也越来越强，因此PCB设计也变得更加困难，如何提高PCB的抗干扰能力成为众多工程师们关注的重点问题之一。本文将介绍PCB设计中降低噪声与电磁干扰的一些小窍门。下面是经过多年设计总结出来的，在P

近年来，随着疫情大范围复苏且广泛流行，作为生物识别的衍生品——射频识别电子系统开始成为现代社会中不可或缺的日常电子系统，如体温枪、人脸识别、呼叫机等，那么如果我们要设计出一个优秀的射频识别系统，该如何设计？在学设计一个优秀的射频识别系统前，

点击File选项，在下拉菜单中选择“Create Device”会直接产生Device文件，如图1所示。图1 生产Device文件

晶振这里不用打过孔进行换层，晶振要包地处理并打地过孔晶振的走线要类差分走线走线不要从焊盘中间出现容易造成虚焊。确认电源部分的走线是否满足载流要求485的信号走线100R差分或者走加粗类差分处理232这里所接的电容属于升压电容走线需要加粗处理

抗干扰磁环也称EMI吸收磁环，磁珠多股线缆上的EMI干扰抑制，包括电源线上的噪声和尖峰干扰，它同时具有吸EMI吸收磁环收静电脉冲能力，使电子设备达到电磁兼容（EMI/EMC）和静电放电的相应国际标准，使用时可将一根多芯电缆或一束多股线缆穿于

陶瓷电容器又称为瓷介电容器或独石电容器。顾名思义，瓷介电容器就是介质材料为陶瓷的电容器。根据陶瓷材料的不同，可以分为低频陶瓷电容器和高频陶瓷电容器两类。按结构形式分类，又可分为圆片状电容器、管状电容器、矩形电容器、片状电容器、穿心电容器等多