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介绍Artix®-7 FPGA能够在多个方面实现更高的性价比,这些方面包括逻辑、信号处理、嵌入式内存、LVDS I/O、内存接口,以及收发器。Artix-7 FPGA非常适合用于需要高端功能的成本敏感型应用。Artix-7 FPGA提供其他
走线未连接到过孔中心2.差分出线需要优化一下3.线宽突变,确认一下具体线宽,尽量保持统一4.电源一层连通,无需打孔5.差分处理不规范,锯齿状等长不能超过线距的两倍6.pcb上存在开路7.RJ45座子需要挖空以上评审报告来源于凡亿教育90天高
输出主干道需要铺铜注意每路的输出主干道都存在同样的问题,自己对应进行修改即可2.主干道尽量呈一字型布局3.pcb上还存在DRC未解决以上评审报告来源于凡亿教育90天高速PCB特训班作业评审如需了解PCB特训班课程可以访问链接或扫码联系助教:
PCB上存在多处开路2.确认一下此处是否满足载流,铺铜尽量包裹焊盘3.此滤波电容靠近管脚放置4.器件摆放尽量对齐处理5.焊盘里存在多余的线头6.电感所在层的内部需要挖空处理以上评审报告来源于凡亿教育90天高速PCB特训班作业评审如需了解PC
此处网络未导入pcb2.走线未从焊盘中心出线3.器件摆放尽量中心对齐处理4.后期自己在顶底层铺地网络进行连接如需了解PCB特训班课程可以访问链接或扫码联系助教:https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z
电感所在层内部需要挖空处理2.走线未连接到焊盘中心3.pcb上还存在网络未进行连接4.铺铜尽量包裹住焊盘,容易造成开路5.注意过孔不要上焊盘6.过孔离存在多余的线头以上评审报告来源于凡亿教育90天高速PCB特训班作业评审如需了解PCB特训班
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素:充电循环次数,以及时间。除此之外,还有几个次要影响因素:充放电平均功率,电池储存及工作环境温度,充放电深度。1、充电循环次数通常在理想状况下,充电循环次数大概可以到1000-2000次,还能保证70
随着新能源汽车的发展,新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车的电池也是分很多种的,不同电池类型,优缺点各不相同,今天就来和大家详细讲讲。1、磷酸铁锂电池在磷酸亚铁锂电池充电时,部分锂离子会脱出,通过电解液转移至负电极,并嵌入到负极碳材料
电感所在层内部需要挖空处理2.注意过孔不要上焊盘3.铺铜是尽量把焊盘包裹起来,否则容易造成开路4.pcb上存在两个网络未连接上5.此处为电源输入,走线需要加粗6.铜皮优化不到位,尽量不要有斜边7.还有多余的线头以上评审报告来源于凡亿教育90
开过燃油车的小伙伴们都知道,车上的蓄电池是为汽车供电设备提供动力,而蓄电池是充电机靠发动机来发电,那么新能源汽车没有蓄电池是如何供电?答案是DC-DC开关电源,今天我们来了解下DC-DC电源模块的布线设计方法。若工程师要进行DC-DC电源模
确认一下此处是否满足载流,自己铺铜时用铜皮包裹焊盘2.贴片器件放置时尽量离高器件远一点3.注意走线不要有任意角度4.器件摆放尽量中心对齐处理5.还存在GND网络没连接上,后期自己打孔后在顶底层铺铜尽量连接以上评审报告来源于凡亿教育90天高速
DC-DC电源模块是市场上要用最广泛的芯片之一,也是电子工程师最为熟悉的电源模块之一,然而很多小白在学完DC-DC电源模块经常忘记,所以有必要好好巩固基础知识,确保后续设计更加顺利。首先,DC-DC电源模块是可以直接贴装在PCB板上的电源供
IPQ8074是一款高度集成的SoC,旨在面向下一代企业接入点、运营商网关和消费级路由器,提供最大化的容量、最广泛的覆盖及最优的性能。该产品集成了四个 Cortex-A53核心以及双核的网络加速器,支持2.4GHz上4X MU-MO和Hz上
噪声和电磁干扰是现代电子设备面对的最大麻烦,这两者都很容易影响到PCB板的运行安全和系统性能,甚至过多或将引发经济事故,所以工程师如果遇到这种问题,请问该如何降低PCB板的噪声和电磁干扰?1、能用低速芯片就不用高速;2、可用串一个电子的办法
随着时代发展,射频识别系统已成为当代工程师的设计项目工作之一,那么工程师该如何设计出一个优秀的射频识别系统?之前我们谈谈了上篇《如何设计出一个优秀的射频识别系统?(上)》,今天我们来谈谈下篇。3、远距离系统远距离系统的典型总有从1m到10m
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【电赛特训营】纸张测试显示装置_电路调试
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