汽车电子-凡亿课堂

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晶振不起振，负载电容换了好几种，依旧没波形 2026-06-25 09:54:08

DMA传串口，第一次成功第二次翻车？ 2026-06-25 09:47:48

中断里放了个延时，程序直接卡飞 2026-06-25 09:44:29

SWD线序换了还是连不上？问题根本不在线序！ 1 开关稳压器的原理及种类盘点详解 2 简谈电位器的工作原理、分类及使用方法 3 IGBT单管和IGBT模块的区别及特点详解 4 走进汽车电子，了解车载电源芯片 5 储能技术有哪些？储能有哪些关键技术？ 6 如何通过PCB分层堆叠控制EMI问题？ 7 【ORACD原理图设计90问解析】第85问 Orcad软件中的硬位号的概念是什么呢？ 8 钳位，还是限幅？ 9 PCB外发生产,不懂Gerber怎么行?一文帮你规避常见的Gerber错误

案例分享 | 使用pSimPlus实现可编程光子三角链路的自动化配置

引言：了解设计目标pSim Plus为实现复杂的光电子集成链路设计提供了易于实现的平台。本案例涉及一个可编程光子三角链路的设计与自动化配置，链路由多个可编程单元构成。每个单元可以通过电控切换三种工作状态：直通状态、交叉状态和部分耦合状态。通过控制各单元的状态，能够实现对整个链路光输出的精准控制。本案

逍遥设计自动化

2025-07-29 15:39

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手把手教你从零设计一款算力超过1000Tops的智能驾驶芯片

智能驾驶已经逐渐成为汽车的标配。智驾芯片当然是智能驾驶的算力基石，而这玩意也常常被车企拿来宣传。如今，已经有车企开始宣传研发了1000Tops的智驾芯片。智驾芯片就如同汽车的大脑，非常的重要。那么，开发一款智驾芯片也是非常具有极高的技术含量的。今天，本文手把手教大家从零设计一款算力1000Tops的

歪睿老哥

2025-07-24 15:38

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车规级片状电感器是什么？可用普通电感器替代？

车规级片状电感器是汽车电子系统的核心元件，其设计标准远高于普通电感器。本文从定义、技术特性及对比三个维度，解析其为何能成为汽车电子领域的关键组件。1、专为汽车环境设计需通过AEC-Q200汽车电子认证，满足汽车行业对可靠性、稳定性和安全性的

小白电子

2025-07-01 11:44

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2025年中国车路协同产业市场现状分析及国家政策汇总

车路协同（V2X，Vehicle-to-Everything）是通过5G、物联网、高精度地图等技术，实现车与车、车与路、车与云端的实时动态信息交互。车路协同的核心在于构建“上帝视角”：路侧设备（如激光雷达、摄像头）捕捉超视距信息，通过边缘计

电子芯期天

2025-05-19 15:24

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一文简述汽车电子：倒车雷达系统

倒车雷达（Reverse Parking Sensor）是汽车安全辅助系统，通过超声波探测障碍物并提醒驾驶员避免碰撞，是汽车重要的电子系统之一，下面将简要介绍倒车雷达系统及主流产品。1、倒车雷达系统的组成超声波传感器：发射和接收超声波信号（

凡亿助教-小燕

2025-04-23 09:21

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电动汽车不能缺少的电子系统有哪些？

在电动汽车（EV）日益普及的当下，很多工程师会接到关于汽车电子的项目设计，其复杂的电子系统是车辆性能与安全的关键，不过你知道一个合格的电动汽车，它应有的电子系统是哪些呢？负责什么功能？1、电池管理系统（BMS）负责：监控电池状态、均衡电池充

电子攻城狮之路

2025-04-21 09:41

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2025年中国混合动力汽车产业市场现状分析及国家政策汇总

混合动力汽车是指同时装备两种动力源的汽车，既有车载动力电池提供电力驱动，又装有一个相对小型内燃机。中国汽车对石油的消耗量占整个中国石油消耗的臂力较高，而且相比燃油汽车，混合动力汽车在使用过程中能显著减少碳排放量，减少石油消耗，降低对进口室友

电子芯期天

2025-04-15 15:45

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简谈汽车连接器的插拔寿命标准

汽车行业对连接器的要求极为严格，尤其是在安全性和可靠性方面。汽车连接器作为电气系统的重要组成部分，承担着传输电力和信号的关键作用。因此，了解汽车连接器的插拔寿命标准，对于确保汽车电气系统的正常运行及长期稳定性至关重要。什么是插拔寿命？插拔寿

电子芯期天

2025-04-11 11:35

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2025年中国二手车产业市场现状分析及国家政策汇总

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。随着汽车市场的成熟和消费观念的转变，二手车交易已变得越来越普遍，发展二手车市场科满足消费者对经济实惠、多样化选择的需求。同时

嵌入式大杂烩

2025-04-07 15:44

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软件定义传感器在先，然后是SDV

用于整车架构的SDV概念是汽车行业的热门话题。但对于大多数OEM来说，SDV仍处于早期开发阶段。不过，“软件定义传感器”似乎在车厂中颇受欢迎。原因何在？‍软件定义传感器的商业化进程远远领先于软件定义汽车（SDV）。这是因为OEM现在必须开发符合监管机构强制规定的自动紧急制动（AEB）规则的汽车，包括