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凡亿是国内领先的电子研发和技术培训提供商,是国家认定的高新技术企业。以“凡亿电路”“凡亿教育”作为双品牌战略,目前近110万电子会员,技术储备为社会持续输送7万余人高级工程师,服务了1万多中小型企业合作伙伴。
行深无人物流车采用高效电源模块助推物流行业发展-行深智能推出的无人物流车在热管理、外形尺寸、自身重量及可靠性等方面得到系统性优化。
研究员发现克思特光伏电池材料中存在晶格缺陷可提高效率-国际研究小组发现,克思特光伏电池材料中存在的一些晶格缺陷实际上可以提高效率,而不是降低效率。该小组相信钾长石光伏电池将在未来十年内大规模生产。
研究人员新技术显著提升了锂离子电池用钛铌氧化物的性能-TNOx的氧空位和HRGO的高导电性,可以有效提高TNOx/HRGO混合物的电子导电性,而HRGO的空位有利于传输锂离子。在以上特性的协同作用下,TNOx/HRGO混合物的速率性能得到提高。
日韩动力电池企业发展迅猛,中国动力电池格局或将改变-随着国内新能源汽车市场回暖,动力电池装车量迎来大幅度上涨。中国汽车动力电池产业创新联盟9月10日发布的数据显示,今年8月,我国动力电池装车量5.1GWh,同比上升48.3%,环比上升2.2%,这是今年以来的首次大幅度上涨。其中,三元电池共计装车量3.5GWh,同比上升30%,环比上升7.9%;磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh,同比下降144%,环比下降9.6%。
未来十年磷酸铁锂将取代锂锰钴氧化物成为固定式能量储能化学-伍德・麦肯齐(Wood Mackenzie)的一份报告预测,在十年内,磷酸铁锂将取代锂锰钴氧化物成为主要的固定式能量储能化学。
电源电路为什么需要磁珠?如何计算磁珠的取值-现有一个3.3V 300mA的输入电源,并且在100MHz时的纹波电压为300mVpp;要求经过磁珠后,电压不得小于3.0V;负载输入纹波最大为50mVpp,负载阻抗为120Ω。
Proterra宣布推出最新系列电池组,为各种重型商用车提供动力-H系列和S系列电池组利用各自独特的模块,两个模块都可以实现4种不同的额定电压,以灵活满足OEM的电压和能源要求。Proterra的电池平台还采用顶级的NCM 811圆柱形锂离子电池,可扩展至所有尺寸,并可支持高达1200 VDC的不同电压。
【金升阳直播】电源模块可靠性外围设计(DC/DC宽压篇)-分享要点: 1、典型应用推荐与优势分析; 2、常见故障分析与规避方法; 3、DC/DC宽电压输入电源发展趋势。
宁德时代动力电池板块上半年营业收入134.78亿元,同比下降20.21%-今年1月,特斯拉宣布新增宁德时代为其上海工厂的供应商。对于公司将为特斯拉哪些车型提供动力电池,宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理回应称,特斯拉将向公司采购锂离子动力电池的期限为2020年7月1日至2022年6月30日,供货不限于磷酸铁锂或三元锂电池。
以AN6559介绍电源板问题的定位-上下管没有开始时间,都是毛刺,而且毛刺重合,这就会导致上下管同时导通,即使没有负载,12V电流也有350mA以上。波形如下,抓的都是上下管的开关信号,而且芯片一启动就出问题了。
新基建加速SiC功率器件规模化应用-SiC功率器件作为一种新型功率器件,在新能源汽车的应用中具有极大优势。据悉,SiC材料具有耐高压、耐高温、高效率、高频率、抗辐射等优异的物理和化学特性,能够极大地提升现有能源的转换效率。新能源汽车系统架构中涉及到功率半导体应用的组件包括三大部分:电机驱动器、车载充电器(OBC)/非车载充电桩和电源转换系统(车载DC/DC),SiC功率器件凭借其独有的优势在其中发挥着重要的作用。
如何实现电源防接反,电源防接反的电路有哪些-电子产品要正常工作,就离不开电源。像手机、智能手环这种消费类电子,其充电接口都是标准的接插件,不存在接线的情况,更不会存在电源接反的情况。但是,在工业、自动化应用中,有很多产品是需要手动接线的,即使操作人员做事情再认真,也难免会出错。如果把电源线接反了,可能会导致产品被烧掉。 那如果在设计产品的时候,就考虑了电源防接反而设计了防接反电路是不是会方便很多呢?今天就来讨论一下如何实现电源防接反,电源防接反
燃料动力电池能否引领新能源车未来发展?-反观我国燃料动力电池车,和国外产品在整车总设计、经济性、续驶里程等方面的差距不大,但在燃料动力电池发动机的功率和车企的研发投入方面明显低于国外水平,如上汽的燃料动力电池发动机在35-50kW左右,而国外的基本在90-100kW的水平。
开关电路启动电路实际运用电路图-补充知识:反馈光耦,输出电压如果高了,反馈光耦导通,芯片降低频率,进而输出电压降低,反之如果反馈光耦降低的话,再升高频率,提高电压,这样可以保证电压的稳定!
锂离子电池的安全性技术发展趋势分析-确实,今天的电池容量和最终用户滥用的新增是锂离子电池不良宣传的部分原因,但制造过程也受到了质疑。涉及的许多电池安全事故与防止生产中的污染物的程序不充分有关。在这种情况下,有可能是金属颗粒穿透电池隔板并导致阴极和阳极之间的短路,导致热失控。
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