从iPhone初代到iPhone 12的演进：电池续航和充电方式之争-真正意义上的触屏智能手机从2007年开始得到了突飞猛进的发展，从此iPhone一路凯旋高歌猛进，而此前一直以正面实体按键为主的诺基亚、摩托罗拉等智能手机品牌的势头渐行渐远。

德国利用强脉冲光开发新型无母线硅异质结太阳能电池-德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ISE）的科学家们利用强脉冲光（IPL）处理技术开发了一种无母线硅异质结太阳能电池。该装置采用多硅基隧道氧化物钝化触点，并在晶圆片的两侧施加。

高续航里程真的是电动汽车的硬指标吗-电动汽车续航里程“缩水”问题一直被诟病，是消费者购买电动汽车时的顾虑所在，如今，市面上电动汽车真实的续航里程都达不到厂家当时宣传的数值，一般要打个七八折，到了冬夏开空调的时候，有些车辆真实的续航里程甚至达不到官方数值的一半。

研究人员重新设计锂电池集流元件，减轻电池重量以提高效率-长期以来，提高电池的性能都是科学家努力的方向。其中，锂离子电池有一对电流收集器，它与设备的两个电极一起工作，以分配流向任意方向的电流。通常，集电器由铜箔或铝箔制成，这使它们成为电池质量最大的部件之一，有时甚至占到整个装置重量的50％。

电源模块会如何发展？设计方法会如何改变-伴随着半导体工艺技术的不断进步，PCB板上的芯片和元器件功能更高、运行速度更快、体积更小，驱使电源管理IC提供更低更精准的电压、更大的电流、更严格的电压反馈精度、更高的效率性能。另一方面，电源管理IC应用领域不断扩张和深入，实现更优异的控制功能、更智能的控制环路、更快速的动态响应特性、更简化的外围布局设计。所以简化设计，数字化、模块化、智能化电源IC是必然的发展趋势。

如何推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展？-宁德时代此次加入电池资产公司一事引发关注，有业内人士对盖世汽车指出：“在车电分离模式下，电池将作为重要的资产来源，而不仅仅是动力来源。电池安全性、长寿命以及一致性是考量电池资产价值的核心。因此，宁德时代既是BaaS模式的一份子，更是“车电分离”模式的聚合剂和催化剂，宁德时代以实力背书，将OEM、金融公司、保险、政府等力量聚合起来，坚定了各方对换电模式的信心。”

资本带动新能源汽车产业的投资拓展，锂电池行业出现结构性扩张-近年来，资本的涌入带动了新能源汽车产业链项目的投资拓展，以锂离子电池为代表的新能源动力电池行业出现结构性扩张。锂电池为新能源汽车的核心零部件，占新能源汽车生产总成本的40%。

2 GHz带宽！鼎阳科技发布SDS6000 Pro高分辨率高带宽数字示波器新型号-作为国内首款12-bit高分辨率，2GHz高带宽数字示波器，SDS6000 Pro 为高速小信号的测量带来了更多可能性。

马斯克称电池供应成为Model 3生产的制约因素-自2019年春季以来，松下与特斯拉之间的关系一直紧张。松下本次投资标志着双方之间的关系有所缓和，而这一定程度上得益于特斯拉电动汽车（例如Model 3）的销量提升，促使松下为与特斯拉的合作关系投入更多资金。

电动汽车中逆变器里的电容到底有什么特别-上半年COVID-19疫情的爆发，给IT设备领域创造了新的行业热点，但对交通出行行业造成了重创。从中国汽车工业协会（CAAM）的数据来看，今年一季度，乘用车销量相比去年同期降低了42.4%。上汽大众和上汽通用这一季的销量跌幅达到了50.4%和47.7%。

5G基站的电源设计需要应对什么挑战-基站有个很重要的特点就是投入运营之后，基本上就是无人值守了，所以维修性比较高，通常基站电源主要是分成三级的，一般来说基站的供电电源是220V的市电。第一级是将220V转换到-48V;第二级一般是使用模块电源，将-48V电压转换成给PA供电的48V，或者28V电压;第三级是板级电源，从12V转换到给各个芯片、模拟电路、数字电路等所需的电压。

宁德时代和LG化学或加入印度尼西亚电池供应链投资计划-据外媒报道，印度尼西亚政府表示，全球最大的两家电动车电池生产商――宁德时代和LG化学已经表示，或加入该国电池供应链投资计划，该计划或为印尼的电动车供应链增加200亿美元的投资。

电池和屏幕的融合正在引领智能音箱发展的新风向-经过三年的极速狂奔之后，中国智能音箱市场的发展速度正在放缓，根据洛图科技（RUNTO）数据显示，2020年上半年，中国智能音箱市场销量为1884万台，同比增长18％，远低于去年同期超200％的增速。尽管市场在一定程度上受到疫情的影响，但随着普及率的提升，如何获得更多的增量成为了摆在企业面前的难题。智能音箱的市场竞争不再是单纯的产品和价格的竞争，转变为技术、内容、服务、生态、场景等多方面的较量。

宝马召回5000辆混合动力汽车，因电池混入杂质充电后或将起火-新能源车型起火，当前可以说是所有汽车厂商最头疼的事情。因为三电系统、电池的存在，车辆起火原因多样。但是不管是何原因起火，最受伤的仍然是品牌厂商。而即便是宝马这样的车企，也逃脱不了新能源车型自燃起火的尴尬局面。

温度对UPS蓄电池的老化有什么样的影响-为什么我们通常提到 UPS 蓄电池后，都认为他的范围在 15℃~35℃范围内，充电电压不必随温度的变化进行调整;如果环境温度偏离这个范围，充电电压需要随着温度的变换而作出相应的调整。