CMOS图像传感器可以说为现代的3D成像带来了改头换面的革新，即便是新兴起的激光雷达市场也不例外。不少SPAD CMOS传感器就用于Flash固态激光雷达中，尤其是在自动驾驶应用要求越来越高的前提下，一些主做消费级图像传感器的厂商凭借自己的技术家底，也纷纷入局激光雷达市场。Newsight Imag

英特尔研究院宣布其集成光电研究取得重大进展，这是提高数据中心内和跨数据中心计算芯片互联带宽的下一个前沿领域。这一最新研究在多波长集成光学领域取得了业界领 先的进展，展示了完全集成在硅晶圆上的八波长分布式反馈（DFB）激光器阵列，输出功率均匀

自动驾驶的第一步就是定位，知道自己在哪里，才能进行路径规划，控制汽车行驶。当前汽车主要用GPS导航，由于GPS不是很精准，95%的情况都可以在2米以内，在人驾驶汽车的情况下，只需要知道大概位置就可以了，人可以根据周围的环境来判断自己的位置，

雷达，被称为电动汽车自动驾驶的“眼睛”。目前主流的“眼睛”有四类，分别是毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、摄像头，它们有着不同的功能以及运用不同的工作原理。本文主要介绍毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达这三种技术都应用在哪些场景，又怎么进行区

互感器最早出现于19世纪末。随着电力工业的发展，互感器的电压等级和精确级别都有很大提高，还发展了许多特种互感器，如电压、电流复合式互感器、直流电流互感器，高精确度的电流比率器和电压比率器,大电流激光式电流互感器，电子线路补偿互感器，超高电压

近日，来自奥地利格拉茨大学的研究人员成功研发一种新型的测量成像方法，可在没有染料或标签的辛苦下解析光衍射极限的纳米结构，这种新型技术的问世，有利于弥补传统显微镜和超分辨率技术之间的差距，或可用于观察复杂样片的精细特征。名师教学，让你从简到繁

自20世纪以来，光纤通信系统的问世带来了科技和社会领域的重大改革，作为激光行业的重要应用，以光纤通信系统为主的激光信息构建了现代通信网络的框架。那么光纤通信系统是什么？光纤通信系统由哪些部分组成？今天将一一解答。零基础小白可学，经典案例口碑

答：我们在设计比较复杂的项目、BGA的间距比较小的时候呢，通孔是没法使用的，必须要使用激光钻孔，也就是盲孔与埋孔的设计。我们这里讲解一下，在Allegro中应该如何去设置盲埋孔，具体操作如下所示：

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随着电子产品朝着多功能、便携式、小型化的方向发展，对印制电路板PCB高密度化和小型化提出了越来越高的需求。提高印制板高密度化水平的关键在于越来越窄的线宽、线距和越来越小的层间互连孔直径、连接盘，以及严格的尺寸精度，于是激光技术被引入印制板的