近年来，智能汽车已成为汽车行业的热门细分产业之一，也已成为各大科技公司博弈的棋盘，如谷歌、百度、苹果等，而智能汽车的核心在于自动驾驶技术和智能驾驶芯片，前者广为人知，但后者由于知名度不高，常被人忽略，但它的重要性非常大。近日，有媒体爆料，知

众所周知，若是提起智能驾驶汽车，有美国谷歌的Waymo、特斯拉，当然也有中国的百度、华为等。这些厂商为了让智能驾驶汽车应用到实际中，做出了多番努力，如今智能驾驶汽车已经不再是虚拟。近日，华为轮值董事长胡厚崑在2023中国移动全球合作伙伴大会

随着硬件水平的提升、算法的迭代，汽车的智能化水平也逐渐提升。从L1到L4，从简单的车道巡航功能到城区内自动驾驶，我们可以看到智能驾驶逐渐落地和普及。 在智能驾驶水平不断进步的同时，我们也看到，当前行业内更多关注的是汽车本身的功能表现，而对伴随这些智能驾驶功能的人机交互效果，却相对没那么关注。其实，作

如果你大概看过几篇ADAS（高阶辅助驾驶）相关的文章或者看过某些新车对于ADAS功能的介绍，车载毫米波雷达这个零部件名词绝对算不上陌生，看到的频率估计也处在高位。那么这种近几年出现频次爆发式增长的零件到底是什么东西？在车上安装位置又都放在哪

中国科技巨擘华为对汽车行业的参与又进一步。华为智能汽车解决方案BU总裁王军在日前揭幕的2020中国汽车论坛上公布了华为三大鸿蒙车载系统的信息，后者包括鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS以及智能车控操作系统VOS。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，王军当天则以“聚焦数字平台基础要素，迎接汽车数字化转型”为主题发表了演讲。他在演讲中表示，实现软件定义汽车是迎接汽车产业的变革的关键一环。华为方面认为，在当前汽车的智能化程度不断提升、用户用车场景及体验逐渐发生改变