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何宏电磁兼容
1.差分对内等长不规范2.差分走线不规范，出焊盘后应该尽量耦合，后面两个电容可以布局到背面。3.这里是兼容设计，上下两个电阻应该叠放到中间器件焊盘上，以保证差分和电阻的连接不受影响。4.差分走线不耦合，没有按照差分布线间距走线5.过孔重叠以
USB2.0注意铜皮不要有任意角度USB3.0差分对内等长锯齿状不能超过线距的两倍2.此处采用兼容设计，两个电阻可以放置在共模电感上面3.打孔要打在电容之前，注意 线宽要保持一致4.差分走要耦合5.差分对，间距最少保持20mil6.存在多余
汽车是很精妙的物体，内嵌有多种不同的电子设备和元件，但同样也有很严重的电磁兼容问题，所以今天我们来聊聊常见的汽车电子元件，也就是车载天线的电磁兼容问题及设计。一般来说，车载电子设备在不断增加，人们对汽车信息系统的要求也不断增加，信息娱乐方面
1.多处飞线没有链接2.此处是兼容设计，上下小器件应叠到中间器件焊盘上，以保证差分和电阻的连接不受影响3.差分对内等长不符合规范以上评审报告来源于凡亿教育90天高速PCB特训班作业评审如需了解PCB特训班课程可以访问链接或扫码联系助教：ht
在电子产品中．特别在航天产品中所用的稳压电源的设计是一个系统工程．不但要考虑电源本身参数设计，还要考虑电气设计、电磁兼容设计、热设计、安全性设计、三防设计等方面。任何方面的疏忽．都可能导致整个电源的崩溃．最终导致整个系统失效，丧失能力．所以我们应充分认识到电源产品可靠性设计的重要性。开关电源电气可靠性设计
近年来，汽车电磁兼容性（EMC）问题日益严重，很多工程师不得不主动掌握汽车电磁兼容性设计，但在设计过程中难免会出些错误，为保证汽车正常运行，工程师需要去完善和加固汽车电磁兼容设计。目前，国内汽车电磁兼容性研究主要是指汽车电磁兼容的测试，汽车
随着数字电路工作频率越来越高，集成规模越来越大，电磁兼容性（EMC）问题也变得越来越尖锐突出，因此，电磁兼容设计已成为PCB设计中不可忽略的环节，那么如果遇到减小芯片的开关噪声类似的问题，工程师该如何解决？一般来说，引起芯片的开关噪声问题的
单面印制电路板（PCB）制造简单，装配方便，适用于一般电路要求，应用广泛，也是小白初入PCB设计最先设计的电路板，若是要实现单面印制电路板PCB的电磁兼容设计，只需PCB布局设计合理即可。当进行单面或双面板(这意味着源有电源面和地线面)的布
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