在新能源领域，动力电池的发展是关键，目前主要依赖锂电池，钠离子电池方兴未艾，最近很火热，由于成本更低，未来可能比锂电池便宜50%，因此有望带动电动车进一步降价。不过钠离子电池也不是会是终点，它依然有不少缺点，因此未来还会有其他高性能电池出现

碳中和目标的提出，极端天气的出现，新冠疫情的持续，无不在提醒人们资源的重要性。石油、煤炭等不可再生能源用一点少一点，而太阳能、风能、氢能等可再生能源，取之不尽用之不竭，太让人眼馋了。近年，光伏发电、风力发电、水电蓄能等可再生能源大型发电设施

大型储能赛道火热，储能新技术日新月异，钠离子电池、液流电池、重力储能、飞轮储能、压缩空气储能产业化不断加速，示范项目落地的消息层出不穷。钠离子电池钠离子电池优势明显，首先，原料丰富，地壳钠丰度约为锂的435倍，其他原材料相比磷酸铁锂电池等，

自锂离子电池遇到技术瓶颈后，专家们开始寻找另一种全新的电池，其中钠离子电池是被认为可以替代锂离子电池的产品之一。钠离子电池是一种二次电池（充电电池），主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似。钠离子电池使用的电极材

锂电池已经成为电动车动力的主要来源，然而它也面临着成本高、安全性等问题考验，下一代动力电池中，钠离子电池已经处于产业化前夕，部分性能指标媲美锂电，有望在A00级电动车等市场上发挥优势。据研究机构报告显示，钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池

在锂电池潜在的诸多取代者中，钠离子电池的呼声不小，其主要优势就在于丰富的储量、低廉的成本、较高的安全性等，而当前锂面临的问题就是高成本和稀缺性。据财联社报道，日本东北大学研究人员开发了一种方法，可制备出微架构、高性能负极也就是硬碳电极，可以

美国在高容量锂离子电池研发方面取得了新进展-在一项新研究中，由美国能源部阿贡国家实验室研究人员领导的一支研究团队展示了一种容量更高的阳极材料。该复合材料最初为钠离子电池研发，而商用钠离子电池比锂离子电池的使用次数更少。于是，该项研究就试图将此种材料应用到锂离子电池中。