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在许久之前，美国凭借着底特律，成为最强的汽车出口国，但随着时间流逝，中国已经超越日本和德国，成为全球汽车最大出口国，这也说明国产汽车变得越来越好了。从数据上来看，2023年中国汽车出口量达到了526万，比日本的全年出口量多出约100辆，而日
TPS6281x-Q1汽车类 2.75V 至 6V、降压转换器说明：TPS6281x-Q1 是引脚对引脚 1A、2A、3A 和 4A 同步直流/直流降压转换器系列器件。所有器件都具有高效率且易于使用。 TPS6281x-Q1 系列器件基于峰
大功率电源在现代电子设备和工业应用中扮演着至关重要的角色。从服务器供电到电动汽车充电器，大功率电源都需要精心设计以确保高效性、可靠性和安全性。其中，PCB设计在整个大功率电源设计过程中起着关键作用。本文将简要探讨大功率电源PCB设计的重要难
在当今世界，清洁能源和能源储存领域正在迅速崛起，储能市场正处于蓬勃发展的时期。这一趋势在可再生能源的普及和电动汽车行业的崭露头角的推动下得到了进一步的加速。随着市场需求的急剧攀升，储能PCB（Printed Circuit Board，印刷
高温运行耐久，恒定湿热耐久，温度交变耐久，三个不同类型的耐久试验，分别对应Arrhenius模型，Lswson模型，Coffin-Manson 模型。通过不同的计算公式得到真正需要测试的时间，但新能源汽车的基础参数暂时还没有人去做修正，只能沿用燃油车的一些标准，究竟是过于严苛还是不够严谨，
1、器件说明DP83TC811-Q1 器件是一款符合 IEEE 802.3bw 标准的汽车类 PHYTER™ 以太网物理层收发器。它提供通过单一屏蔽双绞线电缆发送和接收数据所需的所有物理层功能。该器件具有 xMII 灵活性，支持标准 MII
自电动汽车问世以来，动力电池作为电动车的核心部分，为电动车提供动力，其价格在很大程度上将决定着电动车的价格。据国内媒体报道，近日宁德时代和比亚迪都在推进降本工作，旗下的新品电池价格将迎来巨幅下调，这两位厂商都是国内甚至全球动力电池巨头企业。
随着新能源市场的爆发，电动汽车，光伏、储能等下游应用驱动下，碳化硅功率器件迎来了新一轮增长期。特别是电动汽车上SiCMOSFET的大规模应用后，在近几年可以看到，国内外各大厂商都密集地加入到SiC的行列中，推出相关产品。国内规模比较大的有华
器件说明NVMYS011N04C和NVMYS4D1N06CL 是适用于紧凑和高效设计的汽车用功率 MOSFET，采用 5x6mm LFPAK 封装且具有较高的热性能。通过 AEC-Q101 认证的 MOSFET，符合生产件批准程序 (PPA
中国作为全球最大的新能源汽车生产国，有着广阔的市场支撑及政策扶持，新能源汽车产业可以说是全球领先水平，然而很少人知道，我国新能源汽车产业面临着人才不足的致命问题。近日，据央视财经报道，有数据显示：到2025年，节能与新能源汽车人才缺口预计将
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