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随着电动汽车行业的迅猛发展,各大厂商纷纷投入巨资进行技术研发和创新。电动汽车的核心之一在于其电池管理系统(BATtery Management System, BMS),而BMS的心脏则是其印刷电路板(PCB)。通过这篇文章探讨电动汽车BM
注意下器件整体对齐:器件位号不要覆盖再焊盘上,设计完成之后都是需要调整器件丝印:晶振需要就近靠近IC对应管脚放置:走线注意规范,不要从电容内部走线,更换下路径:建议看下此处VBAT 20MIL是否满足载流:上述一致问题,从电阻内部走线:以上
差分走线不满足差分间距要求,锯齿状等长也不能超过线距的两倍2.滤波电容和EAD器件靠近管脚放置3.输出打孔要打在最后一个滤波电容的后面4.焊盘出现不规范,焊盘中心出线至外部才能拐线处理,避免生产出现虚焊5.此处走线不满足载流6.VBAT的滤
盘点十大车企各自的电池供应商情况-现代汽车与三星、SK、LG等在新能源动力电池领域均有合作关系。现代汽车还与LG化学联合举办“电动汽车和电池竞赛(EV&BATTERY CHALLENGE)”,以挖掘并培养具有潜力的初创企业。
将人工智能和高通量技术结合,智能电池诞生了-据外媒报道,当地时间10月9日,欧洲电动汽车电池制造商InoBAT Auto(InoBAT)的首席执行官Marian Bocek在一份声明中表示,将在全球发布首款“智能”电动汽车电池。Bocek表示,经过一年的研发,InoBAT推出了全球首款将人工智能(AI)与高通量(HTP)技术相结合的电池。
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