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随着全球对可持续能源和环保的关注日益增加，新能源汽车（NEVs）正逐渐成为汽车工业的发展趋势。电动汽车的电路板设计是其核心组成部分，涉及到电池管理系统（BMS）、电机控制器、车载充电器、DC-DC转换器等多个关键系统。本文将对新能源电动汽车
瑞萨电子推出具备超低静态电流的升降压DC/DC转换器-支持旁路模式的ISL9122A具有高度灵活性，可显著延长无线与智能物联网设备的电池寿命
模拟数字转换器（ADC）历经三十多年的发展，技术多次迭代更新，选择ADC也成为了电子工程师的常规操作之一，今天将分享选择ADC时需要考虑哪些重要参数，希望小伙伴们给我点赞评论。电子工程师必备知识点——ADC电路>>《工业信号链与ADC电路》
电感型升压DCDC转换器的工作过程和工作原理详细说明-信很多电子工程师都会接触到各种各样的电路，根据不同的要求来设计不同的电路，那么很多时候也会接触到DC-DC电路，那么你知道怎么设计吗？那就让我带领大家来学习一下吧。
1、MGFW402412 DC DC CONVERTER +/-12V 41WMGFW双输出隔离式DC-DC转换器是PCB安装式转换器，输出功率为1.5W至81.6W，输入电压范围为9VDC至76VDC。MGFW转换器的工作温度范围为-40
AD转换器和DA转换器是模拟数字电路必备的电子元器件，通常是为电路提供转换的作用。今天小编将和小伙伴们谈谈那些AD转换器的技术指标及区别，了解不同种类的AD转换器可适用在哪些场景。一般来说，AD模数模块，即模拟/数字转换器，主要功能是将连续
ADI基于LTC3892 降压型控制器的SEPIC降压及升压应用-LTC3892 的第二个输出是一个 SEPIC 转换器。SEPIC 功率链路包括 L2、L3、Q3 和 D1。这里采用了一个具有两个分立式电感器的非耦合型 SEPIC，因而拓宽了可用电感器的范围。
一、TPS54360和TPS54560是60V输入、3.5A和5A降压DC/DC 转换器，带一个集成的高边MOSFET。TPS543x0和TPS545x0器件具有100kHz到2.5MHz的固定开关频率。这些降压转换器能够耐受的抛负载脉冲高
直流传导损耗采用理想组件（导通状态下零压降和零开关损耗）时，理想降压转换器的效率为100%。而实际上，功耗始终与每个功率元件相关联。SMPS中有两种类型的损耗：直流传导损耗和交流开关损耗。降压转换器的传导损耗主要来自于晶体管Q1、二极管D1和电感L在传导电流时产生的压降。为了简化讨论，在下面的传导损
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