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在5G技术的助力下,由广东省惠州市工业和信息化局、仲恺高新区共同打造的国内首个5G产业集群,将企业生产流程优化与5G内网改造相结合,加快培育新型制造模式和产业发展新动能。

这家PCB企业通过5G“智”造升级实现降本增效

在PCB中每个元器件都是有网络的,那么它们就有飞线。有时整个PCB板上的飞线全部打开了,看起来烟花缭乱的,就需要我们去把飞线关闭,那我们的飞线的打开与关闭又是在哪里操作的呢?又或者我们只需要打开某一元器件的飞线,那么又是如何操作的呢?

Altium Designer软件中应该如何去显示飞线与关闭飞线

AP5503升降压恒流IC车灯特征高电压:VIN高达60VVOUT高达60V降压,升压或降压 – 车灯IC升压运行.500KHz和200KHz开关频率的电流模式PWM易于调光:模拟,PWM或PWM与一个外部电容连接到模拟软启动避免浪涌电流可

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SW18923706103 2022-11-28 10:55:37
DC/DC升降压恒流车灯方案 VIN高达60V

概述:VK2C23是一个点阵式存储映射的LCD驱动器,可支持最大224点(56SEGx4COM) 或者最大416点(52SEGx8COM)的LCD屏。单片机可通过I2C接口配置显示参数和读写显 示数据,也可通过指令进入省电模式。其高抗干扰,

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大苹果DB 2022-11-24 15:35:24
多段位抗噪/抗干扰低功耗LCD液晶段码屏显示驱动IC-VK2C23A/B LQFP64/48 抗干扰能力强,提供FAE技术支持,多用于水电表/家电/机车仪表等

概述AP6305 是一款具有涓流,恒流,恒压充电模式的锂电池充电控制芯片,可以分别给单节(4.2V/4.35V),双节(8.4V/8.7V)锂电池或三节(12.6V/13.05V)锂电池进行快速高效地充电。AP6305 具备较宽的输入电源范

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SW18923706103 2022-11-19 14:08:29
锂电池恒流恒压快速高效解决方案

储能行业内人士所谓的“源网荷储”的一体化新型实施路径,简单理解,就是储能在发电侧、电网侧和用户侧的具体应用。发电侧储能对应“源网荷储”的源。发电侧储能商业运营模式为:生物发电、光伏发电、风力发电和水力发电等搭配储能系统使用。风能、光伏、水力

如何区分发电侧、电网侧、用户侧储能?

正常情况下,通过SWD在线调试时,一旦芯片进入低功耗模式(Stop或者Standby),调试就会断开。原因是进入Stop或者Standby模式后,内核时钟就停止了。如果想在调试低功耗代码时还可以正常通过调试接口debug,有没有什么办法呢?以STM32F030 Stop模式为例,方法是将DBGMCU

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如何在低功耗模式下debug MCU?

答:我们在PCB设计过程中,之前是使用的小的过孔,后面需要替换成大的过孔,一个一个去替换过孔非常麻烦的,这里,我们讲解一下如何去整体的替换过孔,具体的操作方法如下所示:第一步,在PCB界面选择设计模式,选择General Edit模式,如图5-172所示;

【Allegro软件操作实战90问解析】第55问 如何在PCB上整体替换过孔呢?

各位小伙伴大家好,Cadence Allegro 软件一直以来,都能够支持3D PCB的模型制作和预览功能,但是一直以来立体感和视角的效果都不够理想。为了能够给工程师更加直观的PCB立体设计体验,Cadence做了很大的努力。从Allegro 17.2开始,Allegro已经能够支持立体的三维PCB设计和交互预览功能,能够让工程师在三维模式下进行交互Layout。今天我们将来一起体验学下逼真的3D功能吧。

Cadence Allegro 17.2 如何制作逼真的3D PCB模型和进行3D设计检查

车电分离的市场前景是否能为新能源汽车市场开创一片蓝海?-针对新能源汽车私人充电桩的“建桩难”、充电时间长等问题,换电模式正逐步受到欢迎。据调研统计,中国大约有70%的汽车用户没有固定停车位,只有40%至50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。之前蔚来曾表示免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果,目前实际运营数据统计,平均每天会有1000个用户自驾免费换电,一次换电充电量大约为50度,单车单次成本大概在50元,免费换电每天增加大约5万元的运营成本。

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电路之家 2017-01-01 00:00:00
车电分离的市场前景是否能为新能源汽车市场开创一片蓝海?