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去年，国内汽车产业遭受到了巨大的冲击，因为芯片短缺、供应链等问题，车企不得不减产、限产应对，车企的销量也出现不同程度的下滑。时至今日，全球半导体供应短缺的现状，仍然没有解决，未来一段时间内，车企仍然会遭受“缺芯”之痛。日前，据新浪科技报道，
随着石油等不可持续能源的减少，为保证人类后续发展，越来越多的人转投可持续能源和新能源，其中之一就是“人造太阳”，这是一种目前被视为人类能源终极解决方案的清洁能源，有望减缓能源短缺的紧张局势，欧美国家等都在加紧研发人造太阳。据悉，核聚变是指两
单晶硅和多晶硅虽是制作太阳能电池的原材料，但它们是不同的物质，多晶硅俗称剥离，高纯度多晶硅材料即高纯度玻璃。单晶硅不仅是太阳能电池原材料，也是半导体芯片的原材料，加工工艺成熟。那么单晶硅太阳能电池和多晶硅太阳能电池有什么区别？哪个好？欲了解
碲化镉薄膜太阳能电池简称CdTe电池，它是一种以p型CdTe和n型CdS的异质结为基础的薄膜太阳能电池。碲化镉薄膜太阳能电池的结构碲化镉薄膜太阳能电池是在玻璃或是其它柔性衬底上依次沉积多层薄膜而构成的光伏器件。一般标准的碲化镉薄膜太阳能电池
众所周知，国内新能源汽车市场较为发达，甚至比亚迪、蔚来汽车等国内车企商品多次受到海外追捧，被公认为有望与特斯拉等知名车企拼敌的存在，颇有引领世界的趋势，但很多人难以有具体的感受。近日，乘联会秘书长崔东树表示，在2022年上半年，中国的新能源
马斯克曾在不少场合前表示过“在没电用之前，未来可能会先没变压器用。”甚至在博世互联世界大会上给当下最缺的东西排序，是“芯片、变压器、电力。”可能很多人好奇，AI会导致芯片和电力资源紧缺是可以理解，那变压器为什么会短缺呢？如果细究马斯克口中的
新能源电动汽车每天充电也是可以的，新能源汽车电池并不会因为我们每天充电而导致使用寿命的衰减，并且新能源汽车也有着强大的电池管理系统，在于电池优化这部分还是做得很不错的，所以并不需要太担心频繁充电会对电池有损害。因此电动汽车每天充电没什么影响
光伏电池封装胶膜（EVA）是一种热固性有粘性的胶膜，用于放在夹胶玻璃中间（EVA是Ethylene乙烯 Vinyl乙烯基 Acetate醋酸盐的简称）。由于EVA胶膜在粘着力、耐久性、光学特性等方面具有的优越性，使得它被越来越广泛的应用于电
屋顶光伏电站是光伏系统的一种，这种系统的各种组件包括光伏模块、安装系统、电缆、太阳能逆变器和其他电气附件。屋顶光伏电站（并网或离网）可与其他发电组件（例如柴油发电机、风力涡轮机、电池等）结合使用。这些太阳能混合发电系统可能够提供连续的动力源
新能源汽车电池一般用5-8年基本是没有什么问题的，具体多久还得看电池类型。按照如今的技术来说，电动汽车的电池寿命保守也有5-8年时间，电池能用多少年具体还要根据电池类型，使用环境以及使用频率去定夺。毕竟影响电池使用寿命的，可不只是电池本身的
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