分布式光伏是一种新型的、具有广阔发展前景的发电和能源综合利用方式，它区别于传统的集中式发电（火力发电等），倡导就近发电，就近并网，就近转换，就近使用的原则。不仅能够有效提供同等规模系统发电量，同时还有效解决了电力在升压或长途运输中的损耗问题

大家好，我是阿Q。在分布式系统中，缓存和数据库同时存在时，如果有写操作的时候，先操作数据库还是先操作缓存呢？先思考一下，可能会存在哪些问题，再往下看。下面我分几种方案阐述。缓存维护方案一假设有一写（线程A）一读（线程B）操作，先操作缓存，在操作数据库。，如下流程图所示：1）线程A发起一个写操作，第一

嵌入式的工程师一般都知道CAN总线广泛应用到汽车中，其实船舰电子设备通信也广泛使用CAN，随着国家对海防的越来越重视，对CAN的需求也会越来越大。 概述 CAN（Controller Area Network）即控制器局域网，是一种能够实现分布式实时控制的串行通信网络。想到CAN就要想到德国的B

1、MMA040PP5低噪声放大器 IC RF AMP GPS 0HZ至27GHZ 32QFN说明：MMA040PP5是一款（GaAs）低噪声分布式放大器，采用无引线5 mm×5 mm SMT封装，工作频率范围为DC至27 GHz。该放大器

2023年，生成式人工智能(AI)的迅速崛起对包括网络在内的所有IT部门产生了重大影响。毫无疑问，2024年将会有更多的人工智能应用于网络，但这并不是唯一的大趋势。企业将变得越来越注重应用随着向边缘迁移的加速，应用将继续变得更加分布式。预计

1、HMC465LP5TR宽带驱动放大器，采用SMT封装，DC - 20 GHz，32QFNHMC465LP5(E)是一款GaAs MMIC PHEMT分布式驱动放大器，采用5x5 mm无引脚表贴封装，在DC到20 GHz的频率范围内工作。

无线传感网络（WSN）是在无线通信技术的基础上开发出来的一种新型的传感技术，它集成了传感、处理、通信等功能，可以对周围环境进行联网、数据处理和控制。本文汇总了一些资料，希望能够为读者提供有价值的参考。无线传感网络具有以下几个特点：分布式网络

本文对几家主流智能汽车的架构设计概念进行了技术分析，并对几种智能汽车的架构设计概念进行了评价。1. 智能汽车电子架构研究现状传统分布式汽车电子电气架构的设计 思想为硬件定义规格，硬件架构采用CAN总线网络和分布式功能单元，单功能单控制器，软硬件不能解耦，专用传感，专用控制器，专用算法。传统汽车电子电

分布式光伏电站通常是指利用分散式资源，装机规模较小的、布置在用户附近的发电系统，它一般接入低于35千伏或更低电压等级的电网。分布式光伏电站特指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式光伏电站系统。应用最为广泛的分布式光伏电站系统，是建在

户用分布式光伏是指将光伏电池板安装于家庭住宅屋面或者院落的小型光伏电站。其属于分布式光伏范畴，与之相对应的还有工商业分布式光伏、光伏+等。近年来，由分布式和光伏扶贫项目的户用光伏屋顶系统组成的户用光伏正在加速“飞入寻常百姓家”，随着户用分布