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随着电动汽车的普及，电池管理系统（Battery Management System，BMS）在电动汽车的性能、安全性和寿命方面扮演着至关重要的角色。BMS负责监控电池的状态、控制充放电过程、管理电池温度、防止过充和过放，以确保电池性能最佳
一文解析什么是电荷泵电源
电荷泵（Charge Pump）是“开关电容技术”众多应用中的一种。利用开关电容充放电不同的连接方式，以非常简单的电路实现DC/DC的升压、降压、负压等变换器功能。
在电子设备的设计和制造过程中，电磁干扰无疑是最为麻烦的问题，为了有效抑制和消除EMI，电子工程师会选择使用一系列专门的整改器件，下面将介绍几种常见的EMI整改器件，希望对小伙伴们有所帮助。1、电容通过充放电特性，电容可灵活抑制不同频率的干扰
前面介绍过模拟VCO是通过改变电容充放电电流的大小实现调频的，详见LLC闭环仿真之L6599 VCO建模与工作原理分析。那么数字环路该怎么实现呢？今天使用PSIM的C Block分享一下。以前沿调制为例，如下图：每个中断周期内，软件通过环路
前面介绍过模拟VCO是通过改变电容充放电电流的大小实现调频的，详见LLC闭环仿真之L6599 VCO建模与工作原理分析。那么数字环路该怎么实现呢？今天使用PSIM的C Block分享一下。以前沿调制为例，如下图：每个中断周期内，软件通过环路
1. 锂离子电池介绍锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌，充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电
锂硫电池是锂电池的一种，锂硫电池是以硫元素作为电池正极,金属锂作为负极的一种锂电池。单质硫在地球中储量丰富，具有价格低廉、环境友好等特点。利用硫作为正极材料的锂硫电池，其材料理论比容量和电池理论比能量较高，分别达到 1675m Ah/g 和
.电路设计时，应先测定负载电流的准确值，然后参考示例来选择降压电容器的容量。因为通过降压电容C1向负载提供的电流Io，实际上是流过C1的充放电电流Ic。
100万英里电池还未研发，特斯拉就直接测试200万英里电池？-近日，据美国汽车媒体Electrek报道，特斯拉电池研究员杰夫・达恩（Jeff Dahn）展示了电池最新的测试结果，结果表明，电动汽车中的电池可持续超过15000个充放电循环或相当于电动汽车行驶200万英里（350万公里）。
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