电动汽车快充对电池的伤害并不大，之所以有人觉得快充会对电池有伤害，是因为电池在快充期间会处于大电流、大电压和大功率状态，此时的电池温度也会急剧上升，并且快充的温度上限也会比慢充高。但其实现在的电动车都会有充电过热保护，一旦动力电池温度过高就

氢燃料电池技术再引纠纷，大众认为“毫无意义的”-据外媒报道，针对德国汽车工业协会（下称VDA）提出的一项关于将电动汽车与氢燃料电池汽车共同列入可再生能源的刺激计划，大众汽车表示非常不满。

松下生产的动力锂电池将向特斯拉的纯电动汽车供应-不过特斯拉一直未采购该厂的光伏组件生产太阳能屋顶瓦片（Solarglass），原因是厂的生产进度缓慢，特斯拉只好一直使用其他制造商生产的光伏组件。这导致今年二月，松下宣布其将在今年五月结束与特斯拉超级厂2号太阳能电池联合生产的合作关系，并计划在九月底前彻底退出。

我感觉其实关键核心部件的可靠供应+市场化需求这两个重要的支撑点，都不是那么牢靠让我们顺顺利利通往2025年的1300万台的电动汽车。

三元锂电池（三元聚合物锂离子电池）是指电池正极材料应用镍钴锰酸锂或是镍钴铝酸锂的三元电池正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原材料，里边镍钴锰的占比能够依据具体必须调节，三元材料关键用以新能源车、电动汽车、气动工具、储能

新能源电动汽车每天充电也是可以的，新能源汽车电池并不会因为我们每天充电而导致使用寿命的衰减，并且新能源汽车也有着强大的电池管理系统，在于电池优化这部分还是做得很不错的，所以并不需要太担心频繁充电会对电池有损害。因此电动汽车每天充电没什么影响

随着新能源汽车大火，三元锂电池、碳酸铁锂电池等锂离子电池因其原料丰富、工艺成熟等诸多优势，已成为新能源汽车的标配，尤其是电动汽车。虽然锂电池的工业体系已达到成熟阶段，但现阶段锂金属电池仍有许多“痛点”仍未得到解决，未能大规模推广。近日，来自

新能源汽车有很多的分类，纯电动汽车只是其中的一个小分支。插电式混合动力汽车作为新能源汽车中另外一个所占比例重大的分支，所受到的关注度一直和纯电动汽车不分伯仲。从汽车生产厂家到消费群体，插电式混合动力汽车的吸引力一直在业界数一数二。那么车身设

按照如今的技术来说，电动汽车的电池寿命保守也有5-8年时间，电池能用多少年具体还要根据电池类型，使用环境以及使用频率去定夺。毕竟影响电池使用寿命的，可不只是电池本身的质量。目前市面上比较常见的电池类型有“三元锂电池和磷酸铁锂电池”。其中，三

价格相同的情况下选三元锂电池还是磷酸铁锂电池？一般优先选择三元锂，可以拥有更好的续航能力和耐低温特性，不过正常情况下不会有这样的选择，因为磷酸铁锂和三元锂制造成本存在一定差距，一般情况下，中高配电动汽车车车型搭配三元锂电池，中低配电动汽车搭