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汽车芯片短缺将变成过剩,或引起砍单潮

2022-11-24 10:01
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近两年来,半导体芯片行业爆发“芯片短缺”,这场风波从汽车芯片行业开始兴起,后席卷全球,波及多个行业,芯片能受到限制,芯片原材料大幅上升,导致国内外手机、汽车、电脑等品牌厂商大幅砍单。

其中汽车芯片行业受害程度最深,多家知名车企宣布涨价或延期交付时间,甚至阉割汽车的部分功能,或通过特殊渠道高价收购芯片。不过这种情况或将被解决。

据财联社报道,知名经济机构大摩(摩根士丹利证券)近日发布了亚太车用半导体报告,报告中指出部分车用半导体厂商如瑞萨半导体、安森美半导体等,目前正在计划削减部分芯片测试订单。

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据了解,随着消费类芯片的需求下滑,部分消费芯片厂商开始砍单,这也使得上游的晶圆代工厂商产能得到释放,基于此,汽车芯片紧缺的问题也得到了极大的缓解。

而且,专业人士指出,若是对比全球车用半导体营收趋势与汽车产量变化数据,不难发现今年车用半导体营收年复合成长率(CAGR)高达20%,然而汽车产量却只有10%,这意味着车用芯片供过于求状况早该在去年就出现,只不过受到疫情和运输受阻等限制,供应链受到冲击,所以造成了芯片极度短缺,并持续缺货。

而今年以来,随着全球运输状况的改善,台积电也大幅提高车用芯片产量(车用半导体晶圆产出同比增长高达82%,相比之前增长140%),国内新能源汽车已成行业新风口,需求旺盛,汽车行业芯片短缺的问题将被解决,或者说,有可能迎来供过于求的场景。


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