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增程式混合动力汽车指的是用电机去驱动，用发动机去充电的汽车。通俗点来说就是汽车同时拥有电机和发动机，其中电机用来驱动车轮，为汽车提供动力。而发动机并不参与驱动，而是消耗汽油用来发电，发动机所产生的电会通过车上的电池进行储存，在行驶时再提供给
AUTOSAR方法论是指AUTOSAR为汽车电子软件系统开发过程定义的一套通用技术方法。该方法论描述了从系统层配置到ECU可执行代码产生过程的设计步骤，如下图所示：AUTOSAR设计和开发流程分为三个阶段：系统配置阶段、ECU设计与配置阶段、代码生成阶段。系统配置阶段：是系统设计者或架构师的任务。包
近些年来，石墨烯电池成为了不少厂商的宣传重点，有人甚至预言它能“彻底改变21世纪”。据不完全统计，包括华为、三星、小米、雅迪、广汽等不少企业，都曾宣传过石墨烯材料电池，而这种情况在电动自行车行业更为常见，不少品牌车型均已用上“石墨烯电池”。
作为城市短途出行的利器，两轮电动自行车深受消费者的喜爱，尤其是在那些禁摩的城市。不过随着气温降低，严冬的到来，不少朋友会发现自己的电动车续航里程越来越短了，甚至不及夏天时续航一半，实际上这并不是因为大家买到了假冒电池，而是工作温度使然。铅酸
锂电池隔膜材料有哪些？
锂电池隔膜材料根据不同的物理、化学特性可以分为：织造膜、非织造膜（无纺布）、微孔膜、复合膜、隔膜纸、碾压膜等几类。目前，市场化的隔膜材料主要是以聚乙烯（polyethylene，PE）、聚丙烯（polypropylene，PP）为主的聚烯烃
解决电动车续航焦虑，电池快充技术可能要比提升电池容量更有前景，美国国家发明家科学院院士王朝阳日前公布了最新的研究成果，高密度锂电池也可以在10分钟内完成充电，而且寿命高达2000次。王朝阳院士是美国国家发明家科学院院士、宾夕弗尼亚州立大学讲
锂电池已经成为电动车动力的主要来源，然而它也面临着成本高、安全性等问题考验，下一代动力电池中，钠离子电池已经处于产业化前夕，部分性能指标媲美锂电，有望在A00级电动车等市场上发挥优势。据研究机构报告显示，钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池
液态锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大部分组成，电解液主要负责在正负极之间传导导电离子的作用，对电池的能量密度、循环寿命、功率密度、安全性能、宽温应用等都会起到关键作用，被称为“电池的血液＂。在电池的应用中，电解液需要满足电导
电动车电机控制器是电动汽车“三电”中的又一核心；电动汽车要实现加速、定速巡航、能量回收，都要依靠电机控制器；电机控制器可以说是电动汽车的“控制中心”，驾驶员下发的控制指令，都要通过电机控制器来执行。一、电动车电机控制器的组成电机控制器主要由
低温锂电池，是锂金属电池的一种，其工作温度为-20°C至60°C。在低温下能正常工作，但充放电效率较低。它具有体积小、比能量高、循环性能好和成本低等优点。低温锂电池是一种采用特殊材料及工艺制成的，适合于零下的寒冷环境使用，且放电容量及工作性
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