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新基建加速SiC功率器件规模化应用-SiC功率器件作为一种新型功率器件，在新能源汽车的应用中具有极大优势。据悉，SiC材料具有耐高压、耐高温、高效率、高频率、抗辐射等优异的物理和化学特性，能够极大地提升现有能源的转换效率。新能源汽车系统架构中涉及到功率半导体应用的组件包括三大部分：电机驱动器、车载充电器（OBC）/非车载充电桩和电源转换系统（车载DC/DC），SiC功率器件凭借其独有的优势在其中发挥着重要的作用。
未来十年内磷酸铁锂有望成为占据主导地位的电能存储化学品-近日，来自伍德麦肯兹最新的一份报告显示，在未来十年内，磷酸铁锂有望超过锂－锰－钴－氧化物成为占据主导地位的电能存储化学品，在电池存储市场站稳脚跟，然后逐渐在电动汽车领域占据主导地位。
可充电的锂电池被广泛采用，可用于各种电子设备供电-最开始，研究人员在低温下仔细检查了锂金属电池，以便更好地了解影响其性能的因素。他们观察到，气温在零下15摄氏度时，电池的SEI（来源于传统电解质）会结晶度很高且不均匀，从而极大地限制了氟化锂纳米盐等被动SEI成分的形成，导致表面钝化不良、锂腐蚀以及阳极上生长树突。
深圳地铁6号线全线开通，“光伏+交通”模式实现突破性创新-随着光伏发电技术的日益成熟，加之国家政策支持，越来越多的光伏＋绿色建筑出现在大众视野。
解读电动汽车动力电池的现状发展：无钴/叠片/CTP-电动汽车诞生至今，已经遇到了不少问题。前几年，续航里程不足是电动汽车最大的痛点，过短的续航里程让电动汽车看上去就像一个笑话。现在，新款电动汽车的续航里程已经普遍达到了500km，续航不再是问题，但是层出不穷的自燃甚至爆炸事故让消费者对电动汽车望而却步。今后几年电动汽车还将面临更多的难题，比如充电速度，比如电池的废物处理和回收利用。相信你一定发现了，电动汽车面临的这些问题全部都跟电池有关。业界已经越来越清晰地认识到，制约电动汽车发展的最关键因素就
太阳能电池板能不能回收？回收的现状怎么样-太阳的光线出现在生活中的每一个地方，人们的生活已经离不开太阳，太阳能不仅为植物生长提供光源，而且也能为人类提供能源，现在的光伏发电就是很大程度上利用了太阳能。澳大利亚当然已经显示出对太阳能的兴趣。现在，太阳能电池板的平均寿命约为20年，因此从2000年代初期开始的许多安装都将达到使用寿命。他们最终将被填埋还是被回收利用？回收的成本要高于垃圾填埋场，回收的材料的价值要小于原始物料，因此对回收的兴趣有限。但是考虑到铅和锡等重金属的存在，如果废物管理不善，我们
Lucid Air号称充电速度最快的电动汽车，充电一分钟增加20英里续航-据国外媒体报道，当地时间周三，美国电动汽车初创公司Lucid Motors宣布，Lucid Air将是有史以来充电速度最快的电动汽车，每充电一分钟可以为汽车增加20英里（32.19公里）的续航里程，相当于在真实环境下充电20分钟可恢复300英里（约合482.8公里）的续航。
越南太阳能市场爆发式增长，专家警告太阳能发展过热-2017年11月越南总理签署了第11号决定，设定了最优惠的太阳能光伏上网电价（FIT）每千瓦时9.35美分，即2086越南盾。该价格适用于2019年6月30日之前开始运营的电力项目20年。这一决定引发了太阳能市场爆炸式增长，投资者注册的太阳能发电项目总容量已比目标水平高出近十倍。德国合作与发展组织（GIZ）和越南工业贸易部电力与可再生能源局实施的可再生能源和能源效率（4E）的初步研究发现，太阳能地面的总体经济潜力到2020年至少将达到7GW，远远
德州仪器：功率密度基础技术简介-为了更好地理解对功率密度的关注，让我们看看实现高功率密度所需的条件。即使是外行也能看出，效率、尺寸和功率密度之间的特殊关系是显而易见的。
新加坡将在水库上组装太阳能光伏系统，占地面积约45个足球场-新加坡公用事业委员会和森科工业公司已经开始在Tengeh水库上组装一个60兆瓦峰值浮动太阳能光伏系统。他们说，它占地相当于45个足球场，是世界上最大的内陆浮动光伏农场之一，并且由于该岛的可用土地稀缺而成为必需。
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