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该项服务并非是比亚迪自己来运作,而是与安盛救援合作提供的第三方服务,在官方接到移动充电救援需求后,移动充电车会把充电桩送到车主指定的车辆位置。
新基建加速SiC功率器件规模化应用-SiC功率器件作为一种新型功率器件,在新能源汽车的应用中具有极大优势。据悉,SiC材料具有耐高压、耐高温、高效率、高频率、抗辐射等优异的物理和化学特性,能够极大地提升现有能源的转换效率。新能源汽车系统架构中涉及到功率半导体应用的组件包括三大部分:电机驱动器、车载充电器(OBC)/非车载充电桩和电源转换系统(车载DC/DC),SiC功率器件凭借其独有的优势在其中发挥着重要的作用。
移动充电技术将是未来交通的发展方向?-在时间成本提高的同时,移动充电费用同样较高。按照1分钟1度电来计算,使用E约充电10分钟需要花费电费49.9元,服务费根据远近距离不同,甚至可能超过电费。新能源车使用移动充电充10度电所花费的时间就可能上百元,与充电桩相比,费用高出很多。
移动充电技术将是未来交通的发展方向?-在时间成本提高的同时,移动充电费用同样较高。按照1分钟1度电来计算,使用E约充电10分钟需要花费电费49.9元,服务费根据远近距离不同,甚至可能超过电费。新能源车使用移动充电充10度电所花费的时间就可能上百元,与充电桩相比,费用高出很多。
我国充电桩保有量总体呈逐年增长态势-2015-2019年我国车桩比(新能源汽车保有量/充电桩数量)呈逐年改善态势。从2015年的7.41:1增至2019年的3.13:1。从国家提出车桩比1:1的目标来看,我车桩比在较长时间内仍将保持逐年改善态势。
迈入新基建,充电桩为新能源汽车赋能-交流桩相对技术复杂度低,成本要求高,主要包含充电控制单元、充电机、通讯单元。当前的存量以及后续的增量主要来自于购车赠送,以车厂配套为主。充电桩整桩研发有车厂自研、车厂零部件企业配套和充电桩企业配套。
爱驰研发CARL智能移动充电机器人,旨在应对市场电动汽车充电难题-现阶段,电动汽车充电一直是一个有待完善的问题,因为固定的充电桩已经无法满足迅速增长的充电需求。
系统全面的讲解了电动汽车充电桩的工作原理、各部位电路功能、电子元器件选型、维修技巧,帮助在校大学生、硬件工程师、电动汽车维修技师掌握电动汽车充电桩的电路设计要点和维修方法。课件链接:https://pan.baidu.com/s/113dtrMQauq_Oz-HVtDaJYg 提取码:an3s