新能源汽车已成为当下“新风口”，逐渐成为半导体行业的热门细分产业之一，新能源汽车行情的火爆，离不开锂电池技术的升级迭代，同样也离不开二极管，今天我们来盘点汽车相关的二极管电路，分析它们的作用。那么汽车内部的二极管电路有哪些？需要注意的是，整

麒麟电池，第三代CTP技术，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。麒麟电池本质还是锂离子电池，主要是结构上的创新，磷酸铁锂和三元锂离子电池均有。麒麟电池在材料上的创新

新能源浪潮正席卷着全球，新能源汽车、电子产品和储能系统等迎来黄金发展期，锂电材料作为其中的必备材料，正在受到各国各个公司抢夺，新一轮“锂资源抢夺战”的爆发从而促使锂电材料价格不断飙升。学习锂电池？学习BMS？来《45天BMS锂离子电池管理系

英企庄信万丰贷款11亿元建厂，或将改变欧洲锂电池短缺局面-欧洲动力电池短缺，锂电产业链上的材料也短缺，但这一局面正在悄悄地改变。近日，据外媒报道，英国化工企业庄信万丰获得了来自欧洲复兴开发银行提供的9000万欧元（约合人民币7．3亿元）贷款以及德国复兴信贷银行提供的4500万欧元（约合人民币3．7亿元）贷款。

研究人员发现锂电池保护层技术,将带来更高的电池容量和安全性-该层由沉积在铜薄膜上的电化学活性分子组成。当电池充电时，锂与该保护层接触，就能够激活这一过程，从而保护电池避免受锂枝晶的产生。

锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v ，锰酸锂电池以成本低，安全性好而被广泛使用。锰酸锂电池是成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混

锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。锂离子电池隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。一、锂离子电池隔膜的性能锂离子电池隔膜位于正极和负极之

日韩动力电池企业发展迅猛，中国动力电池格局或将改变-随着国内新能源汽车市场回暖，动力电池装车量迎来大幅度上涨。中国汽车动力电池产业创新联盟9月10日发布的数据显示，今年8月，我国动力电池装车量5.1GWh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，这是今年以来的首次大幅度上涨。其中，三元电池共计装车量3.5GWh，同比上升30%，环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh，同比下降144%，环比下降9.6%。

随着三元锂电池的推广应用，越来越多的三元锂电池被安装到新能源汽车上，同时关于新能源汽车的充电失火自燃事故居高不下，人们也开始从新能源汽车的节能减排转向安全性上。但新能源汽车失火自燃的原因，归根结底在于充放电上。许多汽车UP主和知情人士都会说

锂电池的概念非常广泛，广义的锂电池包括锂离子电池和锂原电池，在锂离子电池内部有两种分类是聚合物锂离子电池和液态锂离子电池。此文将以锂电池代指液态锂离子电池，聚合物锂电池代指聚合物锂离子电池。为了更好地理解电池电源，凡亿教育准备以下大礼包>>