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随着新能源汽车新概念被提出后，应用并走入人们的日常生活中，成为当下最火的交通工具之一，作为最常见的新能源汽车，电动汽车备受关注，很多人好奇，今年电动汽车和燃油车将有什么变化？近日，中国乘联会秘书长崔东树发文表示：2024年是新能源车企站稳脚
在许久之前，美国凭借着底特律，成为最强的汽车出口国，但随着时间流逝，中国已经超越日本和德国，成为全球汽车最大出口国，这也说明国产汽车变得越来越好了。从数据上来看，2023年中国汽车出口量达到了526万，比日本的全年出口量多出约100辆，而日
一辆汽车到底需要多少个芯片？在过去的几十年中，半导体产品在汽车中的应用迅速扩大，汽车电子成为增速最快的细分市场之一。根据中国汽车工业协会提供的数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗
自从电动汽车进入市场后，便和燃油车展开了多轮交锋，虽然电动汽车性价比高，对环境污染低，但价格相对高于燃油车，然而这个状况已经被改变了。自从2024年春节后，多家车企开始了降价大战，接连宣布降价促销，截止3月上旬，超10家知名车企官宣降价或限
行政院副院长沈荣津表示，2037年电动车数量将正式超越燃油车，台湾可利用开放平台、发展电动车品牌，创造自有电动车产业生态系。根据调研机构分析，全球充电桩的商机估计高达5千亿美元（约台币14兆元），充电桩产业可区分为软件、硬件，台湾业者「软硬兼具」，从本土大厂到新创公司已磨拳擦掌要抢攻车桩商机。
随着时代发展，我国汽车产业高速发展，在2023年我国汽车出口达到惊人的522.1万，首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国，并在新能源汽车方面位列世界先进水平，然而很少人知道，相比其他国家，我国汽车行业利润偏低。近日，中国汽车工业协会布局发
众所周知，不管是燃油车还是新能源汽车，手刹控制器无疑是汽车电子的重要部分，可以说，手刹控制器的好坏，将决定了车主的人身安全及形行驶寿命，然而由于汽车机械工业的落后，导致我国在手刹控制器领域上未能实现100%国产化。然而，近日广西汽车集团在官
无论是新能源汽车还是燃油车，长时间停放不开，主要的影响就是动力电池或电瓶亏电，一般只要保证电池的电量充足，新能源车半年不开也是没有什么问题的。不过，虽然新能源车可以长期停放，但是要经常检查电量，确保车辆不会处于亏电状态。在停放过程中还是要注
了解新能源汽车的人都知道，新能源汽车性价比虽然比燃油车高，但人们的顾虑都是在于充电桩，可以说充电桩数量过少，劝退了不少车主，然而这个问题逐渐被解决中。近日，中国充电联盟公布了《2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》报告，其中提到
随着电子技术高速发展，电动汽车以惊人速度一跃而成为汽车行业新贵，与此同时，燃油车所持有的市场份额进一步倍缩小，虽说仍未被淘汰，但越来越多国家开始放弃燃油车。据外媒报道，埃塞俄比亚交通和物流部宣布：将正式禁止燃油车进入本国，并且日后只允许销售
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