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MCU是传统燃油车的重要芯片之一，在电动车领域，MCU也有着广泛的应用，且随着汽车电子化的持续发展，车用MCU的市场规模还将随之持续扩大，据 IC insights 数据显示，至2026年，全球车规级MCU的市场规模预计达到110亿美元。中
油电混合顾名思义就是指燃油+电能双结合的汽车，这种车型既配备了发动机和变速箱，又拥有一套电力驱动系统。可以说油电混合车型是结合了燃油车和纯电动汽车的优点，让车辆既没有续航焦虑，又拥有出色的燃油经济性表现。油电混合汽车是新能源汽车吗？油电混合
随着新能源汽车新概念被提出后，应用并走入人们的日常生活中，成为当下最火的交通工具之一，作为最常见的新能源汽车，电动汽车备受关注，很多人好奇，今年电动汽车和燃油车将有什么变化？近日，中国乘联会秘书长崔东树发文表示：2024年是新能源车企站稳脚
由于绿色经济和智能时代新概念的提出，新能源汽车逐渐被我国列为重点发展经济领域之一，在此趋势下，新能源汽车高歌猛进，而燃油汽车发展缓慢，那么我国现在的汽车市场是如何？近日，乘联会秘书长崔东树撰文表示：在2023年，传统燃油车市场推出新车型逐步
一辆汽车到底需要多少个芯片？在过去的几十年中，半导体产品在汽车中的应用迅速扩大，汽车电子成为增速最快的细分市场之一。根据中国汽车工业协会提供的数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗
无论是新能源汽车还是燃油车，长时间停放不开，主要的影响就是动力电池或电瓶亏电，一般只要保证电池的电量充足，新能源车半年不开也是没有什么问题的。不过，虽然新能源车可以长期停放，但是要经常检查电量，确保车辆不会处于亏电状态。在停放过程中还是要注
了解新能源汽车的人都知道，新能源汽车性价比虽然比燃油车高，但人们的顾虑都是在于充电桩，可以说充电桩数量过少，劝退了不少车主，然而这个问题逐渐被解决中。近日，中国充电联盟公布了《2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》报告，其中提到
行政院副院长沈荣津表示，2037年电动车数量将正式超越燃油车，台湾可利用开放平台、发展电动车品牌，创造自有电动车产业生态系。根据调研机构分析，全球充电桩的商机估计高达5千亿美元（约台币14兆元），充电桩产业可区分为软件、硬件，台湾业者「软硬兼具」，从本土大厂到新创公司已磨拳擦掌要抢攻车桩商机。
随着全球对环境保护意识的提升和对传统燃油车的限制，新能源汽车正逐渐成为当下的“新风口”，作为新能源汽车的“心脏”——永磁同步电机，凭借着高功率密度和高可靠性等优势，日益被国内车企青睐，如比亚迪、理想汽车等。目前市场上已涌现了不少成熟高效的永
最近，新能源汽车厂商似乎都“疯了”，从春节后开始了新一轮价格战，降价幅度之大，已超十几万以上，涉及范围之广，已有数十名厂商宣布降价。近日，中国乘联会秘书长崔东树发文表示：当前新能源汽车剧烈降价，但燃油车由于目前的促销已经达到一定底线，因此将
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