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研究人员重新设计锂电池集流元件，减轻电池重量以提高效率-长期以来，提高电池的性能都是科学家努力的方向。其中，锂离子电池有一对电流收集器，它与设备的两个电极一起工作，以分配流向任意方向的电流。通常，集电器由铜箔或铝箔制成，这使它们成为电池质量最大的部件之一，有时甚至占到整个装置重量的50％。
Microvast开发适用于多种车型的软包电池，可在20分钟充满电-据外媒报道，Microvast Europe公司发布一款新电池，适用于乘用车、商用车和火车等各种车型，可在20分钟内从零充电至100%。
燃料电池与普通蓄电池到有什么区别-什么是燃料电池与普通蓄电池？它有什么不同？燃料电池是由电池负极一侧的氢极（燃料极）输入氢气，和在正极侧的氧化极（空气或氧气）输入空气或氧气。在正极与负极之间未电解质，电解质将两极分开。根据不同种类的燃料电池采用了不同的电解质，有酸性、碱性、熔融盐类或固体电解质。在燃料电池中燃料与氧化剂经催化剂的作用，在能量转换过程中，经过电化学反应生成电能和水（H2O），因此，不会产生氮氧化物（NOX）和碳氢化合物（HC）等对大气环境造成污染的气体排放。
电池租赁计划，能否从特斯拉的降价战术夺下市场？-在电动车电池领域，有两个概念一直是热点：电池租赁计划，换电＆超充。在蔚来汽车推出电池租赁得到强烈反响之后，小鹏汽车也加入了电池租赁计划。
100万英里电池还未研发，特斯拉就直接测试200万英里电池？-近日，据美国汽车媒体Electrek报道，特斯拉电池研究员杰夫・达恩（Jeff Dahn）展示了电池最新的测试结果，结果表明，电动汽车中的电池可持续超过15000个充放电循环或相当于电动汽车行驶200万英里（350万公里）。
大众汽车MEB电动汽车平台采用恩智浦电池管理解决方案-尽管电动汽车（EV）已历经多年发展，但该领域面临的核心挑战仍然是延长续航里程。
干货：四个提高锂电池系统能量密度的方法-提高锂电池系统的能量密度能让锂电池更好的工作，发挥它的性能，那么怎么提高锂电池系统能量密度的呢？下面一起来了解一下。
氢燃料电池和智能锂离子电池是欧洲绿色复苏的关键-长期以来，制造商、气候专家和政治人物一直在讨论氢作为未来能源的前景。这些讨论在欧盟委员会的经济复苏计划之后愈演愈烈，该计划的重点是在欧洲启动清洁氢能源经济。Nikolaos Tsiouvaras是Systems Sunlight S．A的研发总监，该公司是一家为能源储能行业生产工业和先进技术电池的希腊制造商。
搭载石墨烯技术，小米10至尊版使用两年后电池容量仍在90%以上-小米集团手机部总裁曾学忠科普小米10至尊版的电池技术。曾学忠指出，小米10至尊版应用了石墨烯技术，在120W大功率充电下，小米10至尊版电池充放电循环800次后容量≥90%。
最新研究：特斯拉新型锂电池可让电动汽车行驶超过350万公里-去年，特斯拉电池研究员杰夫・达恩（Jeff Dahn）及其研究团队发布的一片论文，展示了最新的锂离子电池技术，可让该电池供电动汽车行驶100万英里。
