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近年，比亚迪正式推出适用于新能源汽车的“刀片电池”，凭借着强大的安全性和优越的性能，受到了不少车主的青睐，已成为比亚迪的主打产品之一。新能源汽车已成为汽车行业新风口，加之国内国外政府为低碳经济大力支持新能源汽车发展。面对如此巨大的“蛋糕”，
提起新能源汽车领域，人们往往想到的是以美国特斯拉，中国的比亚迪、蔚小理等，但很少人却想起日本，明明是汽车工业强国，但在该领域确实是没那么出名，因此日本为加强优势，做出多种努力。据日本媒体报道，日本政府正在计划提供为期十年的税收优惠政策，以此
全球液晶面板(LCD) 配向膜暨彩色光刻胶大厂JSR株式会社宣布将退出部分LCD材料市场，将关闭台湾地区工厂、缩减韩国工厂的产能，并且还将实行裁员措施。
宁德时代、比亚迪和特斯拉推动力电池降价政策以应对市场竞争-近日，有媒体报道称，多个客车企业采购负责人表示，宁德时代最新给出的磷酸铁锂电池系统招人都在0．8元／Wh左右，并且针对特定客户已给出0．8元／Wh以下的价格。
两大巨头弃用锂电池选用磷酸铁锂电池，电池格局或将改变？-近些年，由于磷酸铁锂电池能量密度低、续航能力差等缺点逐步受到三元锂电池的排挤，但特斯拉Model 3搭载宁德时代磷酸铁锂电池，比亚迪汉采用“刀片电池”，两大行业巨头重新采用磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池似乎重新振作起来？
比亚迪正式在日本销售
点击上面↑“电动知家”可以订阅哦！电动知家消息，据多家日本媒体报道，当地时间本周二（1月31日），比亚迪正式在日本市场销售电动汽车。此次比亚迪带来的首款电动SUV车型为ATTO 3（国内对应元Plus）,售价为440万日元（当前约22.8万元人民币），交付将于3月开始。随着1月31日ATTO 3的开
随着全球对环境保护意识的提升和对传统燃油车的限制，新能源汽车正逐渐成为当下的“新风口”，作为新能源汽车的“心脏”——永磁同步电机，凭借着高功率密度和高可靠性等优势，日益被国内车企青睐，如比亚迪、理想汽车等。目前市场上已涌现了不少成熟高效的永
近日，比亚迪宣布将进军自动驾驶芯片行业，冲击汽车芯片以增强企业竞争力，消息一出，引发业界热议，不难看出，在电动化、智能化的发展趋势下，汽车行业竞争愈发激烈。众所周知，芯片是汽车必不可少的零件，尤其是新能源汽车被推广进行中，不得不说，新能源汽
为扶持国内电动汽车发展，更好布局后续的国家战略，政府推出新能源汽车购置补贴，促使多家电动汽车放低价格吸引，属于中国的电动汽车正式迎来了春天。然而还有一个月的时间，新能源购置补贴即将终止，这也意味着延续了13年的新能源车“国家补贴”将正式退出
众所周知，国内新能源汽车市场较为发达，甚至比亚迪、蔚来汽车等国内车企商品多次受到海外追捧，被公认为有望与特斯拉等知名车企拼敌的存在，颇有引领世界的趋势，但很多人难以有具体的感受。近日，乘联会秘书长崔东树表示，在2022年上半年，中国的新能源
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