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BMS，英文全称Battery Management System，是电池管理系统，主要功能是电池参数实时监测、在线诊断与预警、充放电与预充控制、均衡管理和热安全管理等，并保护电池单体或电池组免受损坏，延长电池使用寿命，维持电池工作在安全状
随着三元锂电池的推广应用，越来越多的三元锂电池被安装到新能源汽车上，同时关于新能源汽车的充电失火自燃事故居高不下，人们也开始从新能源汽车的节能减排转向安全性上。但新能源汽车失火自燃的原因，归根结底在于充放电上。许多汽车UP主和知情人士都会说
前面介绍过模拟VCO是通过改变电容充放电电流的大小实现调频的，详见LLC闭环仿真之L6599 VCO建模与工作原理分析。那么数字环路该怎么实现呢？今天使用PSIM的C Block分享一下。以前沿调制为例，如下图：每个中断周期内，软件通过环路
在电子设备的设计和制造过程中，电磁干扰无疑是最为麻烦的问题，为了有效抑制和消除EMI，电子工程师会选择使用一系列专门的整改器件，下面将介绍几种常见的EMI整改器件，希望对小伙伴们有所帮助。1、电容通过充放电特性，电容可灵活抑制不同频率的干扰
.电路设计时，应先测定负载电流的准确值，然后参考示例来选择降压电容器的容量。因为通过降压电容C1向负载提供的电流Io，实际上是流过C1的充放电电流Ic。
磷酸铁锂是一种锂离子电池电极材料，化学式为LiFePO4（简称LFP），主要用于各种锂离子电池。磷酸铁锂具有有序规整的橄榄石型结构，其中的锂离子具有一维可移动性。充放电过程中可以可逆的脱出和嵌入。磷酸铁锂起步较早，技术发展较为成熟，其核心优
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。1、充电循环次数通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70
100万英里电池还未研发，特斯拉就直接测试200万英里电池？-近日，据美国汽车媒体Electrek报道，特斯拉电池研究员杰夫・达恩（Jeff Dahn）展示了电池最新的测试结果，结果表明，电动汽车中的电池可持续超过15000个充放电循环或相当于电动汽车行驶200万英里（350万公里）。
行业内一般以锂离子电池满充满放的循环次数来计算循环寿命。在使用的过程中，锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电解液的分解，活性材料的失活，正负极结构的坍塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等。按不同材料，目前市场中现有测动力电
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