日本顶级汽车零部件供应商电装公司，已开发出一种用于电动车辆的功率半导体器件，可减少20%的能量损失。这款技术能为公司在电动汽车这一拥挤的市场中脱颖而出发挥更大作用。据《日经亚洲评论》报道，电装新型RC-IGBT将二极管集成到一种称为绝缘栅双

在新能源领域，动力电池的发展是关键，目前主要依赖锂电池，钠离子电池方兴未艾，最近很火热，由于成本更低，未来可能比锂电池便宜50%，因此有望带动电动车进一步降价。不过钠离子电池也不是会是终点，它依然有不少缺点，因此未来还会有其他高性能电池出现

对于常见的一些动力电池充电器，如电动车充电器，设计时有时会考虑当充电器的输出端未接入电池时，充电器不输出电压。具体这个功能是怎样实现的呢？请看以下下图：上图左边输入端是充电器的电源次级输出端，当充电器插入市电时，会有70V左右的电压（根据充

锂电池已经成为电动车动力的主要来源，然而它也面临着成本高、安全性等问题考验，下一代动力电池中，钠离子电池已经处于产业化前夕，部分性能指标媲美锂电，有望在A00级电动车等市场上发挥优势。据研究机构报告显示，钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池

据外媒报道，韩国电池制造商三星SDI计划将用于电动汽车电池生产的堆叠技术应用在智能手机电池生产。Allegro/AD Layout 3D标准库3D模型/三大软件/封装导入工程师必看：>>《PCB 3D封装实战教程》据了解，三星SDI的堆叠技

国轩高科徐兴无：三元锂811电池的安全问题还未获得根本性解决-近段时间以来，国内已发生了多起电动车起火事故，并且这些车辆也都搭载了三元锂电池。因此，行业对于三元锂电池的安全性，也再度引起了热议。

一辆汽车到底需要多少个芯片？在过去的几十年中，半导体产品在汽车中的应用迅速扩大，汽车电子成为增速最快的细分市场之一。根据中国汽车工业协会提供的数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗

据台媒联合报报道，鸿海旗下鸿腾精密科技（FIT）宣布，以1.86亿欧元(约新台币 61 亿元)收购德国汽车线束PRETTL SWH集团，扩充电动车关键零组件布局。预计2023年第二季度完成收购程序，合并后可望贡献年营收3.5至4亿欧元，并有

现在的汽车行业逐渐从燃油汽车走向新能源汽车，而电动汽车作为新能源汽车的主力军先锋，因其污染低性价比高特点备受青睐，但严格意义来说，电动汽车还不算真正意义上的新能源汽车，因为不论是纯电动车还是混动汽车，是使用火力发电为主，其所获取到的能源还是