答：正片，一般是pattern制程，其使用的药液为碱性蚀刻。是在顶层和地层的的走线方法，用Polygon Pour进行大块敷铜填充。其工艺为：需要保留的线路或铜面是黑色或棕色的，而不要部份则为透明的。经过线路制程曝光后，透明部份因干膜阻剂受光照而起化学作用硬化。显影制程会把没有硬化的干膜冲掉，然后在铜面上镀锡铅，然后去膜，接着用碱性药水蚀刻去除透明的那部分铜箔，剩下的黑色或棕色底片便是我们需要的线路。    负片，一般是tenting制程，其使用的药液为酸

根据欧姆定律,当被测电流流过电阻时,电阻两端的电压与电流成正比.当1W的电阻通过的电流为几百毫安时,这种设计是没有问题的.然而如果电流达到10-20A,情况就完全不同,因为在电阻上损耗的功率(P=I2xR)就不容忽视了.我们可以通过降低电阻阻值来降低功率损耗,但电阻两端的电压也会相应降低,所以基于取样分辨率的考虑,电阻的阻值也不允许太低.

极管有三个工作状态；截止、放大、饱和；放大状态很有学问也很复杂，多用于集成芯片，比如运放，现在不讨论；其实对信号的放大我们通常用运放处理。三极管更多的是当做一个开关管来使用，且只有截止、饱和两个状态。

基于TPS54540的三路BUCK电路的设计方案-第一次见到TPS54540，我是在大疆的开发板上见到的，当时就被那块开发板的供电惊艳到了，真的太强了

1汽车芯片现状与趋势截至2022年3月9日，全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆，中国市场已减产112.2万辆。据目前统计，这种由缺芯所造成的影响将有可能会持续到明年。此次芯片短缺的问题，主要集中在前端产能，所以造成的影响有限。

外媒消息，现代汽车与SKI将携手开发电动汽车电池生态系统，涉及电动汽车电池租赁，电池管理服务以及电动汽车电池的再利用和回收有关的各个业务领域。

电池管理系统（BMS）作为电源系统的重要部件，以愈发重要的特性正悄然改变着电动交通工具。近年来高发不下的电动汽车自燃爆炸和储能系统火灾事件无不说明了电池管理系统的重要性。那么对于初入集成电路的小白或萌新来说，设计开发电池管理系统是最有效的学

答：每次进行PCB设计时，在设计之前，都会对项目进行单端网络检查。首先，点击Tools-Reports选项，如图6-277所示；

1、首先，我们会对结构有要求的器件进行摆放，摆放的时候根据导入的结构，连接器得注意1脚的摆放位置。 2、布局时要注意结构中的限高要求。 3、 如果要布局美观，一般按元件外框或者中线坐标来定位（居中对齐）。 4、 整体布局要考虑散热。 5、 布局的时候需要考虑好布线通道评估、考虑好等长需要的空间。 6、 布局时需要考虑好电源流向，评估好电源通道。 7、 高速、中速、低速电路要分开。

如何通过布线技术提高汽车电源的性能-使用高频开关稳压器时，好的汽车电源 PCB 布线可以提供更干净的输出，并且简化 EMI 测试中的调试工作。本文以 MAX16903/MAX16904 开关稳压器设计为例，介绍如何布线以获得最佳的性能，并降低辐射。