答：常规的过孔一般都是设置为塞孔的，不开窗，不做阻焊设计。需要开窗的过孔是打在散热焊盘上的或者是打在裸露铜箔区域的过孔。当过孔加上阻焊以后，这个过孔就是开窗的；没有阻焊的过孔，就是塞孔处理的，对比的示意图如图1-27所示。

答：我们在PCB设计过程中，之前是使用的小的过孔，后面需要替换成大的过孔，一个一个去替换过孔非常麻烦的，这里，我们讲解一下如何去整体的替换过孔，具体的操作方法如下所示：第一步，在PCB界面选择设计模式，选择General Edit模式，如图5-172所示；

近日，各大媒体正围绕着马斯克收购Twitter风波争相报道，却忽略了特斯拉透露汽车行业的关键信息，据特斯拉工程高级副总裁Drew Baglino表示，特斯拉在2022年第一季度生产的电动汽车，近一半车辆配备了磷酸铁锂（LPP）电池。小白学习

在高速电路设计中，链路中的每一个参数都有可能导致传递的信号出问题。今天就和大家分享一个平常大家不太注意的参数。 先回顾下在中学的时候，咱们学习的一个概念，趋肤效应：当信号的频率较越来越高时，信号都会趋向于导体的表面传递。这样就会导致信号流过导体的相对有效面积变小，从电阻的角度来分析，这就会导致电阻增加，导致传递能量的损失。 在电子产品使用的PCB，基本都是由铜箔和有机材料组成的 我们平时看到的铜箔，表面上看起来都是非常光滑的，实际上并不如你肉眼所见的那样，铜箔并不是完全光滑的。

场效应管是电子产品的基本模块之一，也是制造业中最重要的电子元件之一，在数字和模拟集成电路中发挥着重要作用，也是常见的功率器件，电子工程师需要对场效应管有一定的了解，今天将以场效应管为主，用简洁明了的语言，详谈场效应管的工作原理及特点。零基础

答：浸银工艺介于有机涂覆和化学镀镍/浸金之间，工艺比较简单、快速；不像化学镀镍/浸金那样复杂，也不是给PCB穿上一层厚厚的盔甲，但是它仍然能够提供好的电性能。

LFP电池新能源汽车领域加速回潮-补贴过渡期结束叠加新补贴政策对换电模式大力支持，主机厂在新车型开发方面更以市场需求为导向，这在其新能源产品电池配套方面得到集中体现。

开关电源的电流型控制模式有什么优点和缺点-　我们都了解，DC-DC 变换器就是利用一个或多个开关器件的切换，把某一等级直流输入电压变换成另―等级直流输出电压。在给定直流输入电压下，通过调节电路开关器件的导通时间来控制平均输出电压 控制方法之一就是采用某一固定频率进行开关切换，并通过调整导通区间长度来控制平均输出电压，这种方法也称为脉宽调制［PWM］法。

ADI基于LTC3892 降压型控制器的SEPIC降压及升压应用-LTC3892 的第二个输出是一个 SEPIC 转换器。SEPIC 功率链路包括 L2、L3、Q3 和 D1。这里采用了一个具有两个分立式电感器的非耦合型 SEPIC，因而拓宽了可用电感器的范围。

声明：本安装教程由凡亿教育郑老师 （Kivy） 精心编写作， 仅供个人及Altium Designer粉丝们交流学习之用， 请勿用于商业用途，商业用途，请支持正版~ 谢谢！推荐关注公众号：凡亿PCB安装步骤：1、全程软件安装2、软件和谐一下